本文介绍了近些年来地铁建设运营环境中的事故发生情况，阐述了SHEL人为因素模型的基本原理，对地铁环境下多起典型事故案例进行统计分析，结合灰色关联理论计算人与软件、硬件、环境、生命件四个诱因的关联性，并在最后提出了抑制人因素的四点措施。计算结果表明，地铁环境事故的发生往往是多个诱因交互作用的结果，其中人与软件、人与硬件关系诱因与故障发生的关联性较强。
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