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摘要
招贤枢纽位于山溪性河流转弯段，上游引航道处于凸岸主槽，下游引航道口门区处于下弯道凹岸，口门区及连接段存在较为严重的横向流速、回流、泡漩等不利水力现象，难以满足通航要求。依托1：80整体物理模型试验，研究上、下游航道不良水流条件形成的主要原因，通过调整枢纽运行方式以及疏浚局部下游河道等综合措施，有效降低口门区纵、横向流速和回流流速，使各项水力指标均满足规范要求，极大改善了船闸上下游引航道及其口门区通航水流条件，确保过闸船舶的安全。研究结果可供相关枢纽工程参考。
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单位南京水利科学研究院
