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摘要
近年来随着城市的经济快速发展与规模的不断壮大,城市轨道交通迅速发展,地铁车站深基坑的施工难度在不断增加,由设计或施工的问题而引发的深基坑失稳的安全事故时有发生。本文是在福州地铁4、5号线"L"型换乘车站洪塘路站深基坑施工的背景下,以数值模拟与现场监测相结合的形式,探究洪塘路站深基坑工程中的受力变形规律,分析其在施工过程中的稳定性。结果表明:基坑分区开挖施工同时在换乘节点封堵墙外侧预留土体提供侧压力,对换乘节点基坑围护结构变形和地表沉降均具有一定抑制作用;在设计工况下,基坑在整个开挖施工过程中支护结构受力变形和周围地表沉降量均未超出设计允许值,整体稳定性良好。
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