<正>近年来,随着国内大中型火电机组或新能源电站相继建成投产,火电机组参与电网大幅调峰成为必然。机组起、停台次,尤其是冷态起动次数相应增多。在汽轮机冷态起动各个阶段,胀差的变化方向及变化量不尽相同,无论在哪个阶段,若汽轮机胀差调整控制不当,很有可能导致胀差过大甚至超限[1],引起汽轮机动静部分碰磨、轴瓦振动等一系列问题[2]。不同类型、不同容量和型号的汽轮机,其冷态起动过程中胀差的变化有所不同[3]。下面结
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