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摘要
轨道交通领域常采用测力轮对方法对轮轨力进行检测。目前测力轮对方法仅适用于低频轮轨力的测量，而轮轨力存在高频成分时其测量效果较差。为了实现高频轮轨力测量，本文对高频轮轨力测量方法进行研究。首先，通过轮对模态分析和谐响应分析，发现在高频段，由于轮对存在模态共振现象，辐板应变与激励信号不再是线性关系，使得高频轮轨力测量时出现较大误差。为了消除轮对模态共振的影响，基于传统FIR滤波器，通过考虑滤波器系数在长度固定时的所有分段情况，设计了一种全相位滤波器。采用本文设计的全相位滤波器可以计算得到较为准确的高频轮轨力。本文的研究成果为高频轮轨力测量方法提供理论基础。
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
