为了研究强化研磨中微凹坑成形机理以及对摩擦因数的影响,建立了强化研磨单颗研磨料碰撞钢板的有限元模型,介绍了轴承强化研磨加工的原理,通过对强化研磨加工后的钢板进行摩擦磨损试验,对比强化前后摩擦因数。结果表明,强化研磨中,微凹坑的深度和宽度随着研磨料速度增大而增大,且速率逐渐趋于平缓;钢板摩擦因数随着研磨料速度增大而减小,且减小速率逐渐趋于平缓。
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