某型SUV在中低速和高速爬坡工况下发动机会处于功率高值,冷却出水温度也偏高。为此采用STAR CC M+和KULI软件分别建立SUV发动机舱的温度场和热流场仿真模型,获得发动机舱在选定工况下的温度流场、进气、进出水温度等热平衡评价指标。针对机舱内部冷却系统存在的前端气流泄漏和内部回流等设计风险提出改进方案,并进行三维流体和一维温度联合仿真。后续样车阶段的整车热平衡试验结果证明了改进方案的有效性和联合仿真分析的置信度。
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