南京夹江隧道不同变形模式下结构受力特性分析与控制标准探讨

作者：章登精; 龚彦峰; 古常友; 樊思成; 薛光桥; 桑运龙^*

来源：现代隧道技术, 2020, S1: 359-366.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2020.S1.047

• 大直径盾构隧道
• 结构受力特性
• 变形模式
• 运营安全
• 直径变形比

针对长江中下游流域大直径盾构隧道快速增加、运营安全控制标准不断增高的现状,依托南京五桥夹江隧道,通过三维数值仿真的手段研究了不同变形模式下典型地质区段管片结构的受力特性,并建立了隧道收敛变形与结构承载、防水性能的对应关系,提出不同模式下隧道收敛变形的控制标准。得到的有益结论主要有:(1)"横鸭蛋"变形模式下,结构依次发生混凝土屈服、螺栓屈服、钢筋屈服、接缝张开达8 mm;"竖鸭蛋"变形模式下,结构依次发生混凝土屈服、钢筋屈服、螺栓屈服。(2)可将隧道直径变形比(收敛)作为结构运营安全的控制指标,"横鸭蛋"变形模式下直径变形比不应超过7‰D,而"竖鸭蛋"变形模式下直径变形比则应不应超过3‰D。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司