为了提高公交服务质量，文章基于结构方程理论，引入交叉口延误影响度、站点延误影响度和路段延误影响度三类潜变量，构建了公交乘客满意度与延误关系模型，并通过对公交乘客满意度与延误关系的量化分析，以乘客满意度为基础，构建公交延误容忍度模型。同时，依托重庆主城区公交线路调查数据对模型进行计算与检验，结果表明：乘客对于交叉口、站点和路段延误影响的容忍度分别为0.31、0.54和0.35。
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