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摘要
齿轮传动过程中由于装配误差及受载变形等容易产生啮合错位，非正常啮合状态将会影响系统动态特性，特别是对于航空高速齿轮传动而言，微小的错位可能也会导致系统动态性能急剧下降。本文基于多体动力学建模理论及方法，对轴系及齿轮进行超单元缩聚，根据轴系之间运动、载荷耦合关系，在各缩聚点施加载荷及约束，最终建立全柔体单级航空直齿轮传动系统动力学模型，研究了齿轮啮合角度错位对系统动态特性的影响。研究结果表明：齿轮啮合错位对系统动态性能影响显著，齿轮副啮合力、接触应力及传动误差峰峰值随错位角度增大呈增大趋势，错位后系统振动响应及动应力明显增大。
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单位重庆大学; 机械传动国家重点实验室; 中国航发湖南动力机械研究所
