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摘要
提出了一种新型控制装置——碰撞型三质量阻尼器(vibro-impact tri-mass damper, VITM),该装置基于三类质量阻尼器发展而成，包含一个调谐质量阻尼器、一个非线性能量阱，以及位于两者之间的自由质量，中间质量可与两侧质量发生碰撞。首先，介绍VITM工作原理，建立运动方程和碰撞模型；其次，实施动力试验，验证VITM理论模型的准确性；最后，通过数值模拟方法对VITM的耗能特点、参数影响、频率和能量鲁棒性，以及减震性能展开研究。分析结果表明：VITM主要依靠碰撞耗能，减振效果显著，无需再增设阻尼装置，且碰撞发生在装置内部，不会增加受控结构加速度；同时，VITM较已有装置具备更强的频率和能量鲁棒性，在脉冲型荷载和地震作用下均展现出优越的控制性能，为工程结构减震提供了新方法。
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