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摘要
路堑高边坡对市政道路存在一定的安全隐患，为了研究坡率、锚杆间距、锚固角度、锚杆支护位置等设计参数对边坡变形及稳定性的影响规律，采用Geo Studio软件进行有限元分析，并根据模拟分析结果，提出优化支护方案。研究表明:边坡坡率、锚杆间距和支护位置对边坡稳定性影响较大，锚固角度影响较小。坡率越大稳定性越小，设计坡率须结合现场实际情况取值;当锚杆间距为2.0 m～2.5 m时边坡处于稳定状态;锚杆的最佳锚固角度是15°;锚杆支护位置对边坡稳定性影响由大到小是第二级坡>第一级坡>第三级坡，设计依此对锚杆参数进行差别设计。经各项监测结果验证:锚杆支护方案锚固效果显著，边坡在施工及运营阶段均处于稳定状态，高铁桥墩和高压电塔未见明显位移，设计方案合理可靠。
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