在可用地面积逐渐减少的情况下,高速公路修建过程中将难以避免地出现各种岩体结构类型的高边坡。以华南地区某高速公路开挖边坡为实例,着重分析了该边坡的斜坡结构特征、场地工程地质条件,对场地的不良地质体分布特征进行了判断,在此基础上进行了放坡坡率的设定,随后进行了稳定性的定性、定量分析,最终综合评价了边坡的稳定性。结合稳定性综合评价结果,使用永久监测手段予以验证,验证结果表明,边坡总体变形较小,放坡坡率的设计是合理的,研究结果可为同类工程的治理设计提供一定的参考依据。
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