航空发动机包容性数值仿真并行计算效率研究

作者：史同承; 柴象海; 张晓云

来源：计算机仿真, 2013, (01): 86-90.

• 航空发动机
• 包容性
• 数值仿真
• 并行计算效率 Aero engine
• Containment
• Numerical simulation
• Parallel computing efficiency

研究如何提高航空发动机包容性数值仿真并行计算效率的问题。由于仿真需要庞大的网格数量、高度的非线性和复杂的接触算法,并行计算效率一直比较低,已经成为制约工程应用的重要因素。为了提高航空发动机包容性数值仿真并行计算效率,提出了在共享内存并行模式(Share-Memory Parallel,SMP)下,采用自接触算法进行显式动力学分析,提高并行计算效率的方法。实际算例的比较表明,相比传统的面-面接触算法,采用自接触算法可以有效提高航空发动机包容性数值仿真并行计算效率。

• 单位
  中航商用航空发动机有限责任公司; 上海交通大学