水沟电缆墙作为隧道的附属工程之一,往往都是隧道贯通后施工或最后一道工序施工,因此导致隧道工期压力大,后续工序跟紧不及时,并且属于隧道通车常年外漏的部位,造成其直接影响隧道整体形象,是隧道通车形象关键部位。为解决上述问题,贵州荔榕高速5标,专门引入适合隧道工程特点的整体式水沟电缆墙移动台车。本文将通过水沟电缆墙移动台车的组成、原理,施工过程实践,经济效益对比,全面阐述其在隧道中的应用。
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