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摘要
盾构法隧道作为地铁工程的重要组成部分,因其施工速度快、施工过程中对地面交通影响小、适合地层范围广等优点而被城市地铁工程广泛应用,极大地缓解了城市交通压力。但因地层及周边环境因素影响,存在大坡度始发请况,增大了盾构始发难度及风险。本文通过对无锡地铁1号线南延线02标万达城站南泉站区间大坡度盾构始发初始姿态控制研究,总结了大坡度盾构始发姿态控制技术措施。
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盾构法隧道作为地铁工程的重要组成部分,因其施工速度快、施工过程中对地面交通影响小、适合地层范围广等优点而被城市地铁工程广泛应用,极大地缓解了城市交通压力。但因地层及周边环境因素影响,存在大坡度始发请况,增大了盾构始发难度及风险。本文通过对无锡地铁1号线南延线02标万达城站南泉站区间大坡度盾构始发初始姿态控制研究,总结了大坡度盾构始发姿态控制技术措施。
