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摘要
针对小净距隧道中岩墙的对拉锚杆加固，基于中岩墙受力特点和Mohr-Coulomb准则建立对拉锚杆加固力学模型，通过数值模拟和工程应用研究对拉锚杆加固后中岩墙的力学特征。结果表明：对拉锚杆对中岩墙施加水平约束后，与中岩墙组成复合结构，可改善其力学参数，提高其抗压强度；对拉锚杆的预应力和间排距是决定加固效果的重要参数；使用对拉锚杆加固后，中岩墙位移明显减小，主应力增大，顶部应力卸载区减小甚至消失，底部应力集中区增大；中岩墙中部对拉锚杆轴力大于顶部和底部且持续增大，顶部和底部的对拉锚杆存在预应力损失现象。研究成果可为对拉锚杆加固设计提供理论依据。
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