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摘要
随着社会对载货卡车需求的增大,在保持卡车原有性能的基础上,减轻卡车的自重,降低油耗成为重卡面临的一大课题。论文基于对重卡牵引车车架的灵敏度分析,对该车架进行轻量化设计,减轻了车架4.8%的重量。对轻量化后的车架进行有限元校核分析,车架的一阶弯曲模态有较大的提高,刚度性能基本不变。说明该方法符合工程实际情况,具有较好的工程使用价值。
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单位东风柳州汽车有限公司; 汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学
随着社会对载货卡车需求的增大,在保持卡车原有性能的基础上,减轻卡车的自重,降低油耗成为重卡面临的一大课题。论文基于对重卡牵引车车架的灵敏度分析,对该车架进行轻量化设计,减轻了车架4.8%的重量。对轻量化后的车架进行有限元校核分析,车架的一阶弯曲模态有较大的提高,刚度性能基本不变。说明该方法符合工程实际情况,具有较好的工程使用价值。
