早期排气道EGR策略CAI燃烧方式和SI燃烧方式的模拟及比较

作者：高印寒; 郝英凯; 程鹏; 谷艳华

来源：车用发动机, 2014, (02): 57-61.

• 可控自燃
• 火花点燃
• 配气相位
• 废气再循环
• 数值模拟

利用GT-Power和Chemkin软件建立了采用早期排气道EGR策略的汽油机模型。利用该模型分析了早期排气道EGR策略中排气门关闭角、进气门关闭角、进气门开启角对EGR率的影响;分析了相同机型采用SI燃烧方式时进气门晚关角和排气门晚关角对容积效率的影响;对比了CAI燃烧方式(采用早期排气道EGR策略)和SI燃烧方式(经过气门相位优化后)发动机的动力性、经济性。计算结果表明:进气门关闭角对EGR率的影响很小;排气门关闭角和进气门开启角在不同定时区域对EGR率起到不同程度的影响;只有EGR率较低时,发动机采用CAI燃烧方式的动力性、经济性才优于采用SI燃烧方式时,随着EGR率的升高,发动机的动力性、经济性越来越差。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学