在整车下线驾评时,起步和倒车瞬间出现异响情况,声音来源于后驱动桥主减速器内部。对主减速器内部结构进一步分析,现场反复排查及验证,确认凸缘法兰与主动齿轮外轴承接触面之间发生滑动摩擦,从而产生异响。通过在凸缘法兰与外轴承之间增加减摩垫片,解决起步、倒车异响问题,为新车型的开发提供了新思路。