摘要
高升力系统是保证飞机飞行安全的关键系统之一,故对其安全可靠性要求高。在高升力系统研制过程中,应用成熟度较低的技术会增加研制风险。结合工程数据,在适航安全性设计与分析方法的基础上,建立研制技术风险识别方法;以某民用飞机高升力系统为例,识别影响其安全性的技术风险,并给出技术改进方法和风险控制策略。结果表明:某民用飞机高升力系统的襟翼非指令放下和非指令收起存在风险,通过降低襟翼控制计算机控制通道和监控通道模块的失效概率,可将襟翼非指令放下/收起的失效概率从1.656×10-9/fh降低到9.424×10-10/fh,达到了系统安全性要求,可以规避风险。
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