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摘要
针对现有车载燃料电池管道在吹扫过程中氢气侧管道由于低温结冰易受阻，从而导致冷启动困难的问题，提出氢气管道两级吹扫方案，以实现对燃料电池堆氢管中剩余水、蒸汽含量的独立控制，降低冷启动时的加热能耗，避免冷启动失效。通过三维仿真对4种不同工况下阴极中段在不同时间的温度、阴极中段在不同时间的冰体积分数、电池纵向截面表面不同时间的温度进行分析，结果表明该方案可实现在-20℃温度下20 s内的平稳冷启动，既解决了低温冷启动困难问题，又保证了冷启动后的电堆输出性能。
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单位西京学院
