摘要

<正>燃料电池是一种发电装置,它突破了卡诺循环的限制,有望获得更高的能量利用效率。目前,使用质子交换膜(PEM)作为电解质的质子交换膜燃料电池(PEMFCs)是最有可能商用化的车用燃料电池。日本丰田Mirai车型使用的燃料电池技术代表了目前最先进的PEMFCs技术。随着PEMFCs阴、阳极贵金属催化剂用量的不断减少(Mirai的Pt载量为0.15 mg·cm-2),催化剂的成本占比也逐渐下降。目前的高压储氢罐压力最高可以达到80 MPa,可以满足商品化的需求。此外,包括流场、双极板、