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摘要
目的：不锈钢蜂窝具有较大的额定吸能容量，可以作为车辆端部的吸能材料，现已应用于车辆防爬器的吸能区，因此需研究应变率效应对不锈钢蜂窝动态冲击性能的影响。方法：以304不锈钢为基体材料，建立了不锈钢蜂窝异面压缩数值模型。采用两种不同规格的不锈钢蜂窝进行仿真建模，并结合不锈钢蜂窝的准静态压缩试验，验证模型的有效性。基于不锈钢蜂窝有限元模型，分析应变率效应对不锈钢蜂窝结构压溃应力、吸能和不锈钢蜂窝变形模式的影响。结果及结论：304不锈钢材料具有明显的应变率强化效应；考虑应变率效应的压溃应力-位移曲线较为光滑，与文献中的试验所得的曲线更接近；考虑应变率效应后，不锈钢蜂窝的峰值压溃应力和平均压溃应力明显增大，最大压缩位移和理想吸能效率有所减少；304不锈钢材料的应变率效应会使蜂窝结构形成塑性铰所需的应变增大，进而影响其变形模式。
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单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学
