科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对某大尺寸螺旋桨开展气动/噪声多目标优化设计。基于升力面理论，开展了螺旋桨气动性能计算，通过与试验结果对比，验证了计算方法的准确性；基于Hanson频域远场噪声计算方法，开展了螺旋桨远场噪声评估；以螺旋桨桨叶沿展向分布的弦长、安装角、弯和掠为设计变量，在不改变螺旋桨桨叶数、半径和转速的情况下，以螺旋桨气动性能不降低和远场噪声降噪量最大为优化目标，开展螺旋桨的气动与噪声联合优化设计，优化设计结果与高精度计算结果进行了对比验证。优化结果表明，在不降低螺旋桨气动性能的情况下，优化设计的螺旋桨在1阶离散分量处的远场气动噪声降低5 dB,2阶和3阶离散分量处也有明显的降噪效果。
