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摘要
在同一台发动机上对不同燃烧室形状进行对比研究,采用数值模拟和台架试验结果对比的方式,研究不同燃烧室结构对柴油机燃油经济性、排放特性的影响。结果表明,扁平型燃烧室结构更加适合高轨压的燃油系统发动机,可以使功率转矩提升3%左右,由于燃烧效率更高,最低点平均比油耗降低了5%,同时使烟度排放降低了50%。
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在同一台发动机上对不同燃烧室形状进行对比研究,采用数值模拟和台架试验结果对比的方式,研究不同燃烧室结构对柴油机燃油经济性、排放特性的影响。结果表明,扁平型燃烧室结构更加适合高轨压的燃油系统发动机,可以使功率转矩提升3%左右,由于燃烧效率更高,最低点平均比油耗降低了5%,同时使烟度排放降低了50%。
