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摘要
在传递路径分析理论研究中，经典传递路径分析要求在传递函数测量时拆卸激励源，为了减少工作量，设计一套面向传递路径分析方法研究的实验系统。以简化发动机模型作为激励源，真实汽车发动机悬置作为传递路径，简化车身内的响应为目标响应，建立一套完整的传递路径分析模型。在保留主要激励特征情况下简化发动机机体结构，将NI Compact RIO作为控制核心，激振器作为激励施加装置，以缸压信号和机体振动信号为激励信号对机体加载，实现发动机激励特征的模拟。最终验证该实验系统可模拟出发动机的结构噪声，采集信号中阶次成分明显，主要噪声频段基本吻合，可从阶次信号中提取对应转速信息。整个实验系统结构简单，可作为载体用于传递路径分析方法的研究。
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单位现代汽车零部件技术湖北省重点实验室; 武汉理工大学
