城市轨道交通工程地下隧道空间有限，曲线段较多且存在半径较小的曲线，通视条件差，为提高其铺轨精度及效率，减少后期运营列车对轨道的磨损，提高乘坐的舒适性。本文引进高铁基桩控制网（CPIII）技术应用到城市轨道交通铺轨控制网，讨论了任意设站控制网的布设、纵向布点间距的要求及任意设站控制网的测量及数据处理。以郑州市轨道交通4号线为例进行任意设站控制的测量，验证了任意设站控制网在地铁轨道控制网的精度满足铺轨的要求。
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