隧道软弱围岩强度低,自稳能力差,支护参数设计不合理会产生较大的变形,影响隧道的稳定性。依托207国道左权至黎城界公路工程桥上隧道软弱围岩变形控制实践,在支护参数优化后对隧道支护结构开展监控量测,分析拱顶下沉、周边位移和围岩压力的变形情况,得出优化后隧道围岩稳定性明显提高,达到了预期的加固效果。