提出了一种关于由地面支撑板收缩引起的开裂风险的数值研究。特别注意评估玻璃纤维在控制由于收缩引起的裂缝现象中的有益效果。数值分析是在不同大小的无缝路面上进行的。由于受到限制收缩的外部约束很大程度上影响了板坯上的收缩应力,因此,也考虑了不同的路基条件。
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