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摘要
轴承滚子和滚道间的接触载荷是决定轴承性能的重要力学参数。为了在不改变轴承本身构造及运动行为的前提下，测试得到高速列车轴箱轴承内部接触载荷分布情况，本文采用了一种基于轴承座开槽改造及轴承外圈应变测试的电测实验力学方法。本文研究了应用该方法进行高速列车轴箱轴承载荷分布测试时，不同的轴承座开槽改造方案对测试效果的影响。通过有限元模型，仿真分析了轴承座轴向开槽和环向开槽方案对轴承内部载荷分布的影响以及不同槽口尺寸对轴承外表面应变响应的影响。研究结果表明：两种开槽方案均可实现对高速列车轴箱轴承载荷分布的识别，而且不会改变轴承内部原有的载荷分布。开槽尺寸会显著影响轴承外表面的应变响应。具体实际测试中开槽方案及开槽尺寸的选择需根据轴箱轴承及其轴承座结构特点、应变片的尺寸等因素确定。
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单位中车工业研究院有限公司; 北京交通大学
