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摘要
本文采用HEP-Jet超音速等离子喷涂系统在45CrNiMoVA钢表面喷涂Mo-W涂层来提升导轨表面耐磨性能。喷涂电流320A,喷涂电压140V,主气流量95m3·h-1。通过载流摩擦磨损试验和3D形貌仪,考察发现涂层的摩擦系数随着电流的增大先增大后减小,涂层的磨损率随着电流的增大而增大。载流摩擦磨损的磨损程度明显比常规磨损严重。运用SEM及EDS等对Mo-W涂层的磨痕组织结构和微观形貌进行分析,其磨损机制有磨粒磨损、粘着磨损、氧化磨损和电弧烧蚀磨损。低载流条件下,主要有粘着磨损和磨粒磨损,随着电流的增大,电弧烧蚀磨损发挥了明显的作用,并与粘着磨损相互作用,加剧了粘着磨损和电弧烧蚀磨损,其中粘着磨损占据主导作用。氧化磨损存在于载流磨损的全过程,但不是主导机制。电弧烧蚀磨损是载流摩擦磨损特有的磨损机制。
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单位中国人民解放军装甲兵工程学院
