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摘要
地铁区间线路双线中断干扰事件的发生，会造成列车偏离原列车运行计划，进而扰乱原车底周转计划的实施，调度员要面临停开列车、调整交路和车底周转计划等问题。针对此类问题的干扰，基于事件活动网络理论建立混合整数线性优化数学模型，综合考虑列车在车站及区间运行约束、车底与列车的匹配约束、车底周转约束、终止列车运行路径等约束，同步实现了双向列车运行的实时调整、列车运行小交路的变更以及车底的周转使用计划的调整。针对该复杂的数学优化模型，通过精简模型中的决策变量和紧约束条件，利用商业求解软件实现了对最优解值的短时高效的求解。最后，以西安地铁2号线为例，对取消列车惩罚系数、列车区间运行时间延长等变量进行了对比分析，结果表明：针对不同算例参数，在600 s的计算时长内均能得到最优解，当取消1列列车的惩罚系数取值在150～500之间，优化方案效果最佳；被取消的列车多发生在故障发生后紧邻时间域内；首列被影响的列车在中断区间的上游毗邻区间的运行时间的长短对线路后续通过能力的影响最大。因此，在故障干扰时间和范围一定的情况下，系统决策制定的时间和反应速度会直接影响取消列车数量及区间晚点时间。最后，绘制了调整后的列车运行图和车底使用计划图，论证了解的可靠性。
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