汽车悬架减振器换向冲击与异响的试验研究

作者：孙晓帮; 闫丹丹; 陈双; 潘鹏飞

来源：机械设计与制造, 2020, (02): 65-67.

DOI：10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.02.016

• 减振器
• 换向阀
• 换向冲击
• 异响
• 试验研究

针对减振器出现的异响问题,首先分析了改进前后两组换向阀的工作过程、结构区别,以及经过改进后的新换向阀系对研究减振器换向冲击的影响。然后针对两组换向阀系进行整车异响的试验研究和基于Ramp激励的MTS试验台试验研究,试验结果表明:在换向过程中,使用改进的新换向阀系结构,低速时减振器在压拉过程中的冲击减小、异响问题得到改善;在高速时,减振器在拉压转换处的冲击增强,出现冲击突变。得出结论,通过调控减振器活塞的换向阀系结构,减振器的异响问题可以得到有效解决,但是在改善异响问题的同时也引起了一定的负面影响。

• 单位
  辽宁工业大学; 辽宁理工学院工程技术学院