为探究填石路基施工技术应用情况,本文依托某公路工程项目,通过监测不同填石高度和碾压遍数的路基空隙率和沉降差发现,填石高度越大,空隙率越大,碾压后期的路基空隙率逐渐趋于稳定;随碾压遍数逐渐增加,不同填石高度的路基单次沉降差逐渐减小,累计沉降差逐渐增大,最终趋于稳定。因此,从经济性和综合性能方面考虑,推荐填石路基碾压10遍、填筑高度80cm为最佳方案。
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