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摘要
为解决长大隧道施工周期过长、降低盾构机推拼同步改造与应用难度大等问题，提出一种基于推进系统油压主动控制的推拼同步技术，给出盾构推进过程中因部分油缸回缩造成顶力缺失的总推力控制计算方法，构建大型模型试验平台对压力开环与闭环控制效果进行综合性对比。试验结果表明：压力开环控制下，推进系统油压响应受油缸负载与比例减压阀工作性能的影响较为显著，全过程油压响应并不到位，进行闭环控制后，目标压力执行精度高，误差控制在目标值±4%范围内；进入同步拼装模式后，2种压力控制方式均存在压力响应延迟及推进泵供油过量造成盾构机加速的现象，压力开环控制下总推力的偏差明显大于闭环；设计覆土条件下，压力闭环控制的管片结构抗压安全系数为1.68，明显高于开环，并推荐压力闭环控制方式为盾构推拼同步技术的较优方式。
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单位上海隧道工程有限公司
