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摘要
改善叶片流动分离现象是提高叶轮机械安全性与运行效率的重要措施。受鸟类羽毛前缘失速时自适应弹起启发,提出一种布置于翼型吸力面前部的自适应气动弹片。以S809翼型为研究对象,采用数值模拟方法,结合SST k-ω湍流模型,研究气动弹片厚度、长度及角度对翼型增升减阻特性的影响,并基于功率谱方法分析非定常流场气动参数变化情况。结果表明:较之弹片厚度,弹片长度和角度是影响翼型气动性能的主要因素,且攻角越小、雷诺数越大,弹片增升减阻效果越佳;弹片翼型流动分离区域明显小于原始翼型,弹片减阻能力显著,前缘分离区域明显缩小;弹片可有效改善翼型前缘流动分离时的气动参数变化复杂性,增加流场稳定性;弹片使气动参数主频提高,功率谱密度峰值大幅降低,峰值数量减少,弹片翼型谱密度积分降低明显。
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单位上海理工大学; 上海飞机设计研究院
