摘要
对比研究了真空压铸中低真空(20~30 kPa)与高真空(<5 kPa)对AE44镁合金副车架铸件外观与内部品质的影响。结果表明,与低真空压铸相比,高真空压铸能够显著减少镁合金副车架表面压铸流痕、冷隔以及内部的气孔类缺陷、提高镁合金副车架本体试样的室温塑性和抗拉强度及其致密度,并降低孔隙率,其中铸件本体试样室温伸长率增幅接近50%,平均密度提高了0.51%,孔隙率均值下降了0.50%。压铸中采用高真空(<5 kPa)能够有效地提高镁合金副车架的致密度,从而显著提高铸件的抗拉强度和伸长率。
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单位宁波工程学院; 东风汽车公司技术中心; 上海交通大学; 材料与化工学院