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摘要
以北京市地铁2号线及其邻近砌体建筑物为研究对象，在自由场地及建筑物内布置传感器，获取地铁运行时自由场地及建筑物的振动加速度时程，从时域、频域、1/3倍频程频谱振动加速度级及基于烦恼率模型对地铁振动进行分析评价，实测结果表明:地铁运行引起的自由场地的振动随着离振源距离的增加呈衰减趋势，一定距离会出现“回弹现象”；引起砌体建筑物的振动响应随楼层的增高而增加，在中间楼层放大较为明显。自由场地及砌体建筑物振动响应的主频都在40～80Hz频率段，Z振级的变化趋势与时程及频谱分析的结果相一致，63Hz中心频率的计权振动加速度级最大，但符合国际和国内对于居民区及交通干线两侧振动的控制要求。基于烦恼率模型的评价结果与根据标准规定进行的传统评价结果基本一致，但是存在差异，但烦恼率模型更为定量化，可作为传统振动评价的参考，可使评价结果更为准确。
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