高速铁路地基黄土湿陷前后微结构变化研究

作者：李开超; 王家鼎; 王欢; 郭乐

来源：地下水, 2009, (05): 114-116.

• 黄土路基微
• 结构
• 湿陷性
• 不同压力 Loess foundation
• micro-structure
• wet-fall nature and different pressure

以新建郑(州)--西(安)高速铁路为例,选取典型路段(华阴段),采集原状黄土样品进行室内试验,通过扫描电镜、计算机图像处理等方法,研究Q3黄土在不同压力作用下湿陷前后微结构参数的变化,得出其湿陷性与微结构的关系,结果表明:黄土湿陷性主要是由大、中孔隙含量引起的。其含量与黄土湿陷系数具有定量关系。

• 单位
  大陆动力学国家重点实验室