贵阳市轨道交通3号线一期工程贵黄路高架桥桩基托换工程具有施工空间小、工程风险高、技术难度大等难点。该工程在不影响高架桥正常交通的情况下,采用被动托换技术对高架桥进行结构托换。根据有限元分析结果,承台、桩基和新旧承台界面区的总体应力水平均较低,根据规范进行的桩基承台验算结果显示安全度较高。桥墩顶部的最大竖向变形为3 mm,满足桩基托换和区间穿越施工期间的变形要求。
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