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摘要
在隧道施工中超大直径泥水盾构常面临气垫舱受排渣通道限制堵塞、排浆口受渣土粒径影响堵塞及泥浆循环系统配置不合理导致堵塞等滞排问题,以深圳春风隧道工程为例,对超大直径泥水盾构的泥浆循环系统展开研究。基于流体力学原理,进行超大直径泥水盾构泥浆循环系统关键参数计算,实现泥浆循环系统进排浆流量、管径、泵站的合理配置,提高泥浆循环系统对大粒径渣石、高流速泥浆的适应性。在理论研究的基础上,设计前舱直排掘进模式,降低开挖舱渣土滞排风险;设计主机段小循环模式,提高主机段携渣能力;应用主机段排渣分级破碎技术,避免大粒径渣石堵塞排渣口及排浆泵。经深圳春风隧道施工结果可知,本方法能够有效降低泥水舱、气垫舱、排渣口等关键部位渣土滞排风险。
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单位中铁高新工业股份有限公司
