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摘要
本发明提供一种基于运行风险的电动汽车并网配电网络重构方法,包括步骤：步骤1、根据常规负荷和分布式电源历史数据,建立常规负荷和分布式电源时序概率模型；步骤2、根据电动汽车历史数据,建立电动汽车负荷时序概率模型；步骤3、构建利用损失严重度赋权的加权分布熵,基于加权分布熵建立电压风险指标和潮流风险指标；步骤4、构建配电网运行风险综合评估模型；步骤5、在Matlab软件上进行动态概率潮流仿真计算配电网的运行风险,基于支路交换法进行减小配电网运行风险的网络重构。本发明能反映其分布不确定性引起的风险的弊端,并以降低配电网运行风险为目标进行网络重构。
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