双燃料柴油机超负荷工况燃烧特性分析

作者：葛越锋; 龚希武; 张恒

来源：船舶与海洋工程, 2017, 33(04): 32-36+51.

DOI：10.14056/j.cnki.naoe.2017.04.007

• 双燃料
• 柴油机
• 超负荷
• 燃烧特性

超负荷工况是船舶柴油机设计和运行中应考虑的一个重要工况,为更好地提高LNG/柴油双燃料柴油机超负荷工况下的动力性、经济性和环保性,应用Chemkin-pro程序对超负荷工况下双燃料柴油机的燃烧性能进行初步研究分析。在超负荷工况下,当甲烷替代率为70%时,缸内温度最高点和压力最高点都有所降低且滞后;当甲烷替代率为50%时,缸内燃烧温度和压力的变化与纯柴油时基本一致。通过分析得出,在超负荷工况下,甲烷替代率为50%比70%更合理,且能保证柴油机的动力性、经济性和环保性。

• 单位
  浙江海洋大学