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摘要
本文通过BP人工神经网络-遗传算法对线圈参数进行优化设计,搭建SS谐振补偿互感耦合模型对偏移特性进行研究分析,寻求最适合电动汽车充电的水平和垂直偏移范围,在MATLAB/Simulink平台中搭建系统电路图仿真模型,并进行分析,得到最适合电动汽车充电的负载范围,在此范围之内,电动汽车能够达到稳定、高效率的传输电能。
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本文通过BP人工神经网络-遗传算法对线圈参数进行优化设计,搭建SS谐振补偿互感耦合模型对偏移特性进行研究分析,寻求最适合电动汽车充电的水平和垂直偏移范围,在MATLAB/Simulink平台中搭建系统电路图仿真模型,并进行分析,得到最适合电动汽车充电的负载范围,在此范围之内,电动汽车能够达到稳定、高效率的传输电能。
