高速公路路基差异沉降标准

作者：闫强; 支喜兰; 刘保健

来源：长安大学学报(自然科学版), 2013, (02): 16-21.

DOI：10.19721/j.cnki.1671-8879.2013.02.003

• 道路工程
• 路基
• 沉降标准
• 有限元
• 差异沉降变化率
• 路表排水 road engineering
• subgrade
• settlement standard
• finite element method
• change rate of differential settlement
• pavement surface drainage

为了合理确定高速公路路基差异沉降控制标准,应用有限元方法计算不同路基差异沉降下路面结构附加应力,并将计算结果与路面结构层材料极限抗拉强度对比,提出了基于防止路面破坏的路基容许差异沉降变化率计算式;基于水力水文学方法建立了公路路表集中排水模型,提出了基于路表排水的容许差异沉降变化率计算式;基于差异沉降对行车舒适性的影响,分析了人体对车辆垂直振动响应的敏感性,建立了国际平整度指数IRI与路基差异沉降的关系;综合以上因素,提出了高速公路路基差异沉降控制标准;最后以某高速公路为例应用本方法进行了计算。结果表明:仅考虑差异沉降对行车舒适性的影响时,以差异沉降变化率0.1%作为沉降控制标准;考虑路面结构破...

• 单位
  长安大学