分布式驱动电动汽车直驶稳定性的仿真分析

作者：张广森; 田杰^*; 吴浪; 高成飞; 钱宇恒

来源：内燃机与配件, 2019, (11): 31-32.

DOI：10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2019.11.014

• 直驶稳定性
• 附着系数
• 仿真验证

本文对轮毂电机进行了选型,应用Carsim和Simulink建立了包括速度控制模块在内的分布式驱动电动汽车的仿真模型,对前驱、后驱和四驱三种驱动方式在低附着系数路面上进行了仿真分析。结果表明在低附着系数路面上,后驱模式直驶稳定性相对较好。

• 单位
  南京林业大学