结合成灌铁路项目轨道板与底座混凝土之间填充层的技术特点,通过优选混凝土原材料,经一系列配合比与揭板研究试验,设计出性能良好的自密实混凝土,并成功用于工程中,解决了自密实混凝土流动性、抗离析性、填充饱满度等关键技术指标,通过创新,用自密实混凝土替代了传统的水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)作为轨道板与底座混凝土之间的填充层,形成了自己的核心技术,且经济效益十分显著,具有广泛的应用前景。
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