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摘要
针对汽车在使用过程中载荷变化大的特点,围绕助力特性曲线的设计问题,研究裁荷变化对电动助力转向系统助力特性及其匹配设计的影响,以某微型客车为例,介绍了基于载荷变化的EPS系统助力特性曲线的设计过程,建立了助力矩与手力、车速和载荷之间的关系,并建立其ADAMS动力学模型,进行联合仿真试验,验证了所设计EPS系统助力特性的性能。
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单位湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司; 柳州益菱汽车投资发展有限公司
针对汽车在使用过程中载荷变化大的特点,围绕助力特性曲线的设计问题,研究裁荷变化对电动助力转向系统助力特性及其匹配设计的影响,以某微型客车为例,介绍了基于载荷变化的EPS系统助力特性曲线的设计过程,建立了助力矩与手力、车速和载荷之间的关系,并建立其ADAMS动力学模型,进行联合仿真试验,验证了所设计EPS系统助力特性的性能。
