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摘要
以提高侧面碰撞仿真计算效率为目的，根据模型降阶原理与某微型电动汽车的侧面碰撞参数，实现子结构关键建模参数提取，推导出侧面碰撞下子结构模型边界条件的最优加载区域。为研究不同加载区域对子结构模型精度的影响，对比不同加载区域方案的车身变形、位移时间曲线以及B柱加速度曲线。研究表明：子模型边界加载区必须选定碰撞的主要接触变形区域；当计算成本为次要因素时，模型边界条件区域占比越高，加速度曲线运动趋势更加稳定。建立的侧碰子结构模型B柱加速度最大峰值误差仅为3.63%，加速度曲线的运动趋势与整车模型的曲线运动趋势吻合，计算时间缩短，证明了该简化方法的有效性。
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单位湖北汽车工业学院
